在广州车展前夕，Marry Barra又亮相巴克莱全世界汽车会议，详细的说明了之前宣布的电动汽车计划和电池成本目标。上个月，通用宣布要扩大电动汽车计划。在未来的18个月之内，通用将基于Bolt所使用的纯电动车平台，推出两辆新型电动汽车。在未来5年内，将新增18款电动汽车。Barra表示它们将基于一个新的平台研发，这样的平台将跨越品牌并且重新设计电池系统，让电池成本更低。这样的平台会在2021年推出。目前，Bolt的电池组成本是每千瓦时145美元，通过预测，全新平台的电池组成本将达到每千瓦时100美元。

  伟世通宣布出资500万美元，携手美国移动中心（ACM）一同推动车辆网和自动化交通技术的发展。伟世通正在开发DriveCor技术，这样的平台是一个基于AI的无人驾驶系统，预计将于明年在美国拉斯维加斯的CES上推出。伟世通发言人Jim Fisher表示，作为赞助的一部分，伟世通将在未来三年获得优先测试调度权并将在工业咨询委员会占有10年的席位。此外，伟世通还计划利用ACM来测试和验证DriveCor技术。伟世通在ACM测试和验证的主要领域包括：无人驾驶算法；与自动驾驶集成的车辆之间、车辆与基础设施之间的技术与功能；传感器技术；安全协议。

  加拿大杂货巨头Loblaw已预订25辆特斯拉电动半卡车。特斯拉电动半卡车将于2019年量产，目前已经通过100万英里路试。目前接受5000美元预订，售价还没确定，预计为20万至25美元。Loblaw的目标是运营一个全电动汽车车队，为其门店提供服务，这是其到2030年减少其排放影响目标的一部分。按照计划，在2030年之前，最终将有多达350辆零排放汽车投入运营。特斯拉曾表示，其电动半挂卡车的经营成本将帮助托运人立即节省每英里的费用，这很可能是为帮助降低最终价格出来时所带来的冲击。

  AirSim为研究提供现实环境、车辆动力和感知，来保证无人驾驶汽车的安全。上个月，微软升级了AirSim。现在，AirSim系统已经能够覆盖汽车模拟器，促进无人驾驶汽车的研究和发展。最新版本的AirSim已经登陆GitHub平台，支持开源和跨平台操作。AirSim的新版本包括汽车模拟器、新的环境和APIs，来修改程序和即将执行的脚本，让工程师快速开始研究。AirSim拥有一个非常详细的3D城市环境，其包含多种多样的动态情景，以及超过12千米的道路，延伸到20多个城市街区中。

  图森未来宣布，已完成C轮5500万美元融资，本轮融资由复合资本领投，新浪、治平资本跟投。图森目前在中国和美国均设有研发中心。去年9月图森未来在全球无人驾驶算法评测数据集KITTI和Cityscapes上刷新10项世界纪录。今年6月，图森在美国加州获得路测牌照，之后完成了从加州到亚利桑那州的Level 4级别（SAE）无人驾驶跨州长距离路测。图森官方表示，同期Level 4级别的无人卡车也在中国开始路测，目前完成近万公里路测里程。图森未来 CEO 陈默在一份官方声明中表示，本轮融资将被用于进一步的研发和路测当中。

  据外媒报道，大众计划对旗下分布全球的工厂来投资，金额高达228亿欧元。其中，大众将向旗下茨维考工厂投资约10亿欧元，将其打造成纯电动汽车厂。大众集团此前宣布，旗下茨维考工厂正在做改造，为2020年该工厂将采用MEB平台生产第一批电动汽车做准备。大众采用MEB平台生产的电动汽车续航能力可达400-600公里，并配备快充功能，且价格实惠，可媲美柴油车的价格。总的来讲，采用新型模块化电力驱动平台以后，大众将能够生产A级紧凑车型到B级7座车型。新一代大众电动汽车将配备此前只在高端车型才配备的新功能。

  一位丰田公司的高层主管预计，到2050年，传统的汽油与柴油汽车将会遭到淘汰，仅作为混合动力汽车动力总成的一部分存在。丰田公司高级研发与工程执行总经理Seigo Kuzumaki在英国汽车杂志的采访中说道：“相比2010年，我们预计2050年车辆的二氧化碳排放量将锐减90%。为实现这个目标，单一的内燃引擎汽车将在2040年全面停产，但是他们可能会作为混合动力汽车和插电式混合动力汽车的动力总成的一部分继续存在。”Kuzumaki指出丰田公司希望政府制定法规将单一的汽油和柴油发动机汽车在全世界清出市场。

  路透社11月17日消息，捷豹路虎当天首次在英国公路上测试无人驾驶汽车。去年10月份，一辆由紧凑型雷诺汽车改装的无人驾驶汽车首次在英国公路测试。该测试项目是政府支持的试验中的一部分，旨在2020年前使无人驾驶汽车应用更广。目前英国议会正讨论一项自动化和电动汽车法案，旨在规范新技术的使用。捷豹路虎希望能够通过测试能更好地了解无人驾驶汽车如何与其他车辆及交通信号等基础设施联动，以及这些模型在驾驶过程中如何模仿人类行为。捷豹路虎此次测试是在英国中部城市考文垂进行的。

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